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Épisode du mercredi 30 janvier 2013 à 00:00
Courte histoire des logos des marques automobiles
Les logos font partie de notre environnement quotidien. Ils nous permettent de reconnaitre du premier coup d’œil et de différencier les produits offerts sur le marché. Ils symbolisent l’ADN, le code génétique d’une marque, d’un fabricant, d’un constructeur.
Ils font l’objet depuis que l’on en mesure l’importance, d’études minutieuses afin d’avoir la certitude qu’ils ont le pouvoir de transmettre l’image précise des valeurs de la marque qu’ils symbolisent.
D’autres plus anciens, moins élaborés, traversent les années avec une même constance et rassurent des générations successives de consommateurs.
Les logos des marques automobiles, dont l’origine est souvent ancienne, ont des genèses parfois fort surprenantes.
Nous allons passer en revue la majeure partie d’entre eux et allons commencer par les marques généralistes françaises.
Et en premier lieu le premier par la taille.
La marque RENAULT est reconnaissable à son fameux losange.
Cependant, cela n’a pas été le premier logo de la marque. Nous devons être à la neuvième version. Le premier logo de la marque en 1900 était un ovale avec les initiales des trois frères Renault gravés à l’intérieur.
En 1906, il s’est transformé et devient une face avant de véhicule enchâssée dans une couronne dentée.
En 1919, la face de voiture est remplacée par un tank.
La forme du losange apparait seulement en 1925 car elle est plus adaptée à la forme des carrosseries du moment. C’est en 1992, qu’il prend a forme actuelle en 3D.
La marque est donc plus que centenaire et son logo fait partie intégrante de son patrimoine.
Second constructeur généraliste français, PEUGEOT est reconnaissable par son fameux lion !
Jules et Emile PEUGEOT décident en 1858, de confier à l'orfèvre-graveur de Montbéliard, Justin BLAZER, la réalisation d’un lion qui marquera les articles d'acier des usines PEUGEOT Frères.
Ce lion symbolisait la résistance, la souplesse et la rapidité de l'acier.
Il n’est pas utilisé sur les premiers véhicules produits. Il n’apparait qu’en 1933 lorsque les activités de la famille sont regroupées au sein de la société automobiles et cycles Peugeot.
La dernière version du lion date de 2010. Le logo s’épure et prend des effets mat et brillant.
Les chevrons de Citroën
André CITROEN dépose en 1914 le brevet d’engrenage à chevrons qu’il fabrique dans son usine de pièces mécaniques.
Lorsqu’il crée la firme automobile à son nom, il fait référence à son origine et reprend ces chevrons comme sigle.
Le logo est resté sobre et épuré.
Parlons maintenant des constructeurs généralistes étrangers et en premier celui qui a lancé la fabrication de voitures en grandes séries et qui prônait « l‘automobile pour tous » FORD, le géant américain.
Comme l’on dit pour Renault qu’il s’agit de la marque au losange, Ford est relatée comme la marque à l’ovale.
L’entreprise a été fondée par Henry FORD en 1903. Le logo ovale fond bleu avec l’inscription de la marque calligraphiée à l’intérieur existe depuis 1927. Il avait été réalisé par l’ingénieur en chef d’Henry FORD qui l’utilisait sur son papier à lettre.
Le fond du logo a évolué avec le temps mais pas la calligraphie de son nom.
Allons du côté de l’Italie avec son constructeur national Fiat.
La « Fabbrica Italiana Automobili de Torino » a été fondée en 1899. Elle n’a pas eu pendant décennies de véritable sigle de reconnaissance. Son logo n’a en fait été créé qu’en 1968, les quatre lettres sur fond bleu, reste le plus utilisé par la firme.
Jetons un coup d’œil du côté de nos voisins et des marques généralistes allemandes
Les cinq fils d’Adam OPEL (d’où le nom du futur modèle de la marque ADAM) fondent la firme à Rüsselsheim en 1898. A l’origine Adam OPEL était un fabricant de machines à coudre.
Le premier logo est un ovale où s'inscrit OPEL en lettres gothiques. En 1937, il devient un Zeppelin stylisé traversant un cercle. En 1963, le Zeppelin devient un éclair au milieu d'un cercle. On parle de la marque au « blitz ». La blitz était le nom d’un modèle produit en 1950.
Plus récemment, et en Allemagne, le concept de la voiture pour tous donne naissance à une autre marque
Sur ordre d’Adolf HITLER il est fondé la firme VOLKSWAGEN en 1938 d'abord à Stuttgart, puis à Berlin et enfin à Wolsburg.
Cette même année, la première coccinelle conçue par Ferdinand PORSCHE est produite.
Le logo quant à lui reprend les lettres de la marque qui n’est que la traduction de l’ambition.
Il représente le V de Volks (en allemand le peuple) et le W de Wagen (voiture) dans un cercle. A l'origine, une roue crantée entourait le cercle. Elle disparut après la 2ème Guerre Mondiale.
Traversons les océans pour aller jusqu’au Japon et nous intéresser à Toyota.
Les fondateurs là encore sont issus du textile, puisque à l’origine TOYOTA fabriquait des machines à tisser.
C’est l’émergence de l’automobile inspiré de l’aventure Ford, qui a poussé la marque vers cette production.
D’avantage de réalisme et plus de réflexion dans la création du logo de cette marque. Le logo se veut être une parfaire représentation des valeurs de celle-ci. Le logo prend la forme de trois ellipses assemblées de telle façon qu’elles forment un T.
Nombreuses sont les marques automobiles avec chacune un logo qui porte haut leurs couleurs et leurs valeurs.
Nous compléterons notre voyage lors de notre prochaine chronique.
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